ЧИСТИМ ФОРСУНКИ

Автомобили с впрыском бензина имеют известные преимущества перед карбюраторными собратьями. Как правило, такие системы долго, до 100тыс. км, сохраняют заданные параметры, а их элементы не требуют никаких регулировок за весь срок службы. Иногда же первоначальные характеристики в процессе эксплуатации изменяются, что, в конечном счете, сказывается на работе мотора. Сегодня мы попробуем разобраться в одном из таких, на наш взгляд важнейших, элементов, отвечающих за правильную работу двигателя, как форсунки.Подробнее…

ЗАМЕТКИ ИНЖЕКТОРЩИКА

 

Кто такой карбюраторщик, известно всем автолюбителям, и не только им. Слово “инжекторщик” вошло в обиход недавно, но всерьез и надолго – в этом сомневаться не приходится. С момента появления первого серийного автомобиля с впрыском бензина прошло не так уж много – 45 лет, но теперь инжекторных автомобилей выпускается в 9 раз больше, чем карбюраторных.Подробнее…

КСЕНОН СМОТРИМ НА СИТУАЦИЮ

Первым источником автомобильного света стал газ ацетилен. Использовать его для освещения дороги в 1896 году предложил летчик и авиаконструктор Луи Блерио. Запуск ацетиленовых фар – целый ритуал.Подробнее…

СВЕЖАЧОК. НЕДОСТАТКИ CАМОДИАГНОСТИКИ

Новые машины, новые проблемы. Чем больше занимаемся автомобилями последних годов, чем больше анализирую развитие автомобилестроения, чем прогрессивнее автомобиль у владельца, тем больше прихожу к мысли, что современный автомобиль становится гораздо сложнее и доставляет массу проблем механикам.Подробнее…

Страница 9 из 11« Первая...1...8910...Последняя »