Влияние температуры на работу датчиков системы управления двигателем

Лето в разгаре. Температура воздуха достигает 30…40°C. Под капотом автомобиля намного выше. И вдруг, автомобиль, служивший Вам верой и правдой, начинает лихорадить. Если же дать двигателю остыть – все беды временно исчезают, но только до тех пор, пока двигатель вновь не нагреется.Подробнее…

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ

Подшипники качения широко применяются в механизмах машин, даже в самых тяжелых условиях они отличаются высокой степенью надежности. Преждевременные поломки встречаются крайне редко. Неисправности подшипников качения в первую очередь становятся заметны по необычному поведению опоры в процессе эксплуатации.Подробнее…

ПРОБЛЕМЫ В АВТОМОБИЛЯХ, ОСНАЩЕННЫХ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ 030TC14011000 ИЛИ 082TC15850000

Когда в автомобилях, на которых установлены вышеуказанные турбонагнетатели, появляются
Проблемы:
– Повышенный расход масла.
– Падение мощности.
– Ухудшенный отклик системы и/или.
– Повышенное выделение дыма из выхлопной системы.
– Система изменения геометрии турбины работает с трудом либо вовсе заблокирована
Механики зачастую делают неправильный вывод о том, что поломка вызвана турбонагнетателем, упуская из виду настоящую причину.Подробнее…

И РЕАКЦИЯ НЕ ТА, И СИЛЫ НЕ ХВАТАЕТ? КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ

Если в автомобилях с бензиновым двигателем, даже после замены турбонагнетателя, отмечаются проблемы с мощностью, то причиной тому может стать неправильная работа клапана рециркуляции наддуваемого воздуха. Клапан монтируется непосредственно на турбонагнетателе или на стороне нагнетания в тракте наддуваемого воздуха.Подробнее…

Страница 11 из 11« Первая...1...91011