ЭПИЗОД ИЗ ДИАГНОСТИКИ. NISSAN QASHQAI 1.5DCI K9K

Притащили «на галстуке» Nissan Qashqai. Заглох на ходу и не заводится. В этом автомобильчике установлен достаточно известный моторчик 1.5dCi K9K от Renault, топливная аппаратура Siemens, конструктивно отсутствует сажевый фильтр.Подробнее…

Эпизод из диагностики

Opel Vivaro 2003 года, мотор 1.9 DCi F9Q – один из первых Common Rail моторов от Renault, простой и надёжный. Проблема: плохой холодный запуск, сизый дым, троение, повышенный расход топлива, упала тяга. Стоит сказать, что мотор после ремонта – притирались и регулировались клапана, после чего прошёл не более 1000 км.Подробнее…

ШКОЛА ДИАГНОСТИКИ АНДРЕЯ ШУЛЬГИНА. Скрипт Px версии 3

Скрипт Px при помощи датчика давления, вкрученного на место свечи зажигания, позволяет проверить характеристики цилиндра, впускного и выпускного трактов, системы регулирования угла опережения зажигания и оценить взаимное влияние этих систем друг на друга.Подробнее…

ДАТЧИКИ СОСТАВА СМЕСИ

В статье рассматриваются различные и независимые способы проверки этих датчиков, необходимость которой возникает при считывании кодов неисправностей, которые непосредственно указывают на его поломку, при системных неисправностях (например, при значительном отклонении параметров топливной коррекции) и при неисправности некоторых других узлов инжекторной системы. 
Наверняка многие практикующие техники уже встречали в своей практике автомобили, в которых используется не привычный “лямбда-зонд”, а внешне похожий широкодиапазонный датчик состава смеси. Основное его отличие состоит в том, что с его помощью компьютер управления двигателем определяет содержание кислорода в выхлопных газах намного точнее и в значительно большем диапазоне. Напомню, что наиболее достоверная проверка этих датчиков возможна с помощью диагностических сканеров с соответствующим доступом к параметрам инжекторной системы и допускающих проведение так называемых “активных тестов”. Но поскольку такие приборы пока еще не столь массовые, то рассмотрены и способы проверки с помощью более доступных.Подробнее…

ДИАГНОСТИКА ВОЗМОЖНА! MERCEDES S220 2004

В качестве небольшого примера, иллюстрирующего возможность проведения диагностики блоков управления автомобиля даже при отсутствии в программном обеспечении сканера возможных для диагностики блоков, является история поиска неисправности на автомобиле Mercedes S220 2004 года выпуска.Подробнее…

«ЛЯМБДАЗОНД» – ВЗГЛЯД ИЗНУТРИ

На сегодняшний день уже миллионы владельцев автомобилей и тысячи техников наслышаны об этих датчиках и готовы иногда часами обсуждать нюансы их влияния на состояние современного автомобиля. Но автомобили постоянно совершенствуется, и требования к токсичности его выхлопных газов становятся все более жесткими. Поэтому конструкторы современных инжекторных систем вынуждены совершенствовать системы управления и применять более совершенные датчики. И вместо обычных датчиков содержания кислорода, которые по старинке называют “лямбда-зондами”, в настоящее время применяются датчики, которые в состоянии более точно проверять состав выхлопных газов. Конструкция и методики проверки таких датчиков радикально отличаются от общеизвестных. В этой статье описываются типы применяемых датчиков и основы их функционирования.

Подробнее…

Страница 1 из 5123...5...Последняя »